工信部:要求提升電動(dòng)汽車低溫行駛性能,改善用戶體驗(yàn)

日前，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在主持召開的電動(dòng)汽車低溫使用問(wèn)題研討會(huì)上提出，整車和電池企業(yè)要加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)，提升電動(dòng)汽車低溫行駛性能，改善用戶體驗(yàn)，高校和研究機(jī)構(gòu)要加強(qiáng)基礎(chǔ)共性技術(shù)研究，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有力支撐。

辛國(guó)斌強(qiáng)調(diào)：一要高度重視。電動(dòng)汽車低溫使用問(wèn)題關(guān)乎廣大消費(fèi)者的切身利益，汽車企業(yè)要加強(qiáng)售后服務(wù)，及時(shí)解決用戶訴求，行業(yè)機(jī)構(gòu)要加強(qiáng)科普宣傳，引導(dǎo)消費(fèi)者正確使用；

二要出實(shí)招解決問(wèn)題。整車和電池企業(yè)要加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)，提升電動(dòng)汽車低溫行駛性能，改善用戶體驗(yàn)，高校和研究機(jī)構(gòu)要加強(qiáng)基礎(chǔ)共性技術(shù)研究，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有力支撐；

三要進(jìn)一步加強(qiáng)監(jiān)管。工業(yè)和信息化部要組織相關(guān)單位制定技術(shù)規(guī)范，加快推廣應(yīng)用中國(guó)工況，明確低溫環(huán)境產(chǎn)品性能和技術(shù)要求，加強(qiáng)產(chǎn)品準(zhǔn)入和生產(chǎn)一致性檢查。

目前，動(dòng)力電池，無(wú)論是鋰電池還是磷酸鐵鋰電池，性能上仍然存在短板，一項(xiàng)性能突出，往往伴隨著犧牲其他性能。誰(shuí)能盡快補(bǔ)齊短板，誰(shuí)才能最終獲得市場(chǎng)認(rèn)可。

今年，我國(guó)受寒潮影響，氣溫普遍低于往年。

新能源汽車車主也隨之遭遇了很多尷尬。由于續(xù)航打折嚴(yán)重，有的新能源車跑著跑著直接“趴窩”；有的在戶外停了一夜，續(xù)航變成0只能等待救援；還有的車主不敢開空調(diào)，一家人在車?yán)锷�瑟發(fā)抖，不得不隨身攜帶暖寶寶。不少新能源車車主都表示，續(xù)航打折嚴(yán)重，很難繼續(xù)“愛下去”。

由于掉電嚴(yán)重，導(dǎo)致新能源汽車車主不得不頻繁充電。

北京理工大學(xué)能源與環(huán)境政策研究中心張祥教授在接受記者采訪時(shí)表示，目前56.6%左右的新能源乘用車?yán)m(xù)航里程超過(guò)400公里，能滿足大多數(shù)個(gè)人出行場(chǎng)景需要。受限于目前的技術(shù)，續(xù)航在極端天氣下縮減嚴(yán)重，短期內(nèi)難以改變。

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